Carbon.
Skrojony pod BMW M.
Specjalizujemy się w prawdziwym dry carbonie do BMW M serii G8X. Spasowanie jak w oryginale, wygląd, który nie prosi o uwagę — zabiera ją. Kolejne modele wkrótce.
Gwarancja spasowaniakażdy element sprawdzamy przed wysyłkąTen sam samochód. Zupełnie odmieniony wygląd.
SeryjneCarbonPrzeciągnij, żeby porównać · wizualizacja: to samo auto bez i z naszym carbonem
Zanim carbon trafi do Ciebie — trafia na nasze elementy testowe.
Prawdziwy carbon. Pasujący jak OEM — bez wiercenia i druciarstwa. Carbon, który nie odstaje jakością ani wyglądem od wyposażenia z salonu — tylko bez przepłacania.
Gwarancja spasowania = żaden element nie wychodzi bez kontroli, a każdy, dla którego mamy element testowy, wychodzi po przymiarce.
Mamy cztery elementy testowe: zderzak przedni, zderzak tylny, błotnik i oryginalne obudowy lusterek. Grille, splittery, wloty przednie i boczne, dyfuzory oraz obudowy lusterek przymierzamy na nich, zanim cokolwiek spakujemy — sprawdzamy linie podziału, punkty montażu i przyleganie. Do Ciebie jedzie dopiero to, co siada w 100%. Elementy, dla których nie mamy jeszcze elementu testowego, sprawdzamy przed wysyłką pod kątem splotu, lakieru i punktów montażu — nie napiszemy, że je przymierzyliśmy, jeśli tego nie zrobiliśmy. Bez loterii, bez „docinania na miejscu”.
- 100%Sprawdzone przed wysyłką
- 0Niespodzianek przy montażu
- 4Elementy testowe w warsztacie
- Plug & playMontaż jak OEM
Grill, który odmieni front Twojego auta.
Wykonany z prawdziwego carbonu zamiast fabrycznej czerni piano black — w wersji z radarem (ACC), więc asystent odległości działa jak wcześniej. Splot ustawiony pod kątem, który łapie światło dokładnie tam, gdzie trzeba. W naszej ofercie znajdziesz również wersję bez ACC jak również inne wzory.
Splitter CS style. Dodaj pazura swojemu BMW M.
Dolna krawędź zderzaka z prawdziwego carbonu w stylu BMW M3/4 CS. Obniża i wydłuża linię przodu, dodaje agresji ale bez przesady. Mocowanie w punktach fabrycznych — bez wiercenia. Pasuje dokładnie tak jak oryginalny splitter z BMW CS.
Wloty M Performance. Front zaczyna oddychać.
Kanały powietrza przedniego zderzaka w stylu M Performance, z prawdziwego carbonu. Zamieniają matowy plastik na głęboki splot — detal, który widać z drugiego końca parkingu.
Skrzela boczne. Detal, który dopina całość.
Boczne wloty z prawdziwego carbonu — mały element, duża różnica w profilu auta. Dobrane pod konkretny model, wchodzą w miejsce fabrycznych bez kombinowania.
Obudowy lusterek. Mały detal, wielka różnica.
Wchodzą na oryginalną podstawę w kilka minut — bez klejenia i cięcia.
Każdy element. Z carbonu.
Kolejne modele i elementy dokładamy sukcesywnie — czegoś nie ma? Napisz, ogarniemy.
Trzy rzeczy, których nie odpuszczamy.
Materiał
Prawdziwy dry carbon 3K — nie folia, nie „carbon look”. Prepreg utwardzany w autoklawie, pod ciśnieniem i w temperaturze, a nie żywica lana w formie. Stąd sztywność, głębia splotu i wykończenie, które widać i czuć. Zanim wybraliśmy dostawcę, przetestowaliśmy carbon od wielu producentów.
Spasowanie
Linie podziału zgodne z fabryką. Co możemy przymierzyć — przymierzamy; resztę sprawdzamy przed wysyłką pod kątem splotu, lakieru i punktów montażu. Wszystko plug & play, w punktach OEM.
Dobrane pod BMW
Każdy element pod konkretny model BMW.
Dlaczego nasz carbon kosztuje więcej niż tania replika.
Różnicy nie zobaczysz na zdjęciach. Różnicę widać dopiero przy montażu — i wtedy jest już za późno.
| — | U nas | Tania replika |
|---|---|---|
| Kontrola przed wysyłką | Zawsze, z przymiarką tam, gdzie mamy element testowy | Brak — prosto z kartonu |
| Montaż | Punkty fabryczne, plug & play | Wiercenie, klejenie, docinanie na miejscu |
| Materiał | Prawdziwy dry carbon 3K | Folia „carbon look” albo plastik z nadrukiem |
| Proces produkcji | Prepreg utwardzany w autoklawie | Żywica lana w formie, bez ciśnienia |
| Dopasowanie do modelu | Pod konkretny model BMW | „Uniwersalne”, w przybliżeniu |
| Sprawdzone w praktyce | Jeździ na naszym aucie pokazowym | Nikt tego nie widział na aucie |
BMW M3 Touring LCI. Auto pokazowe — i nasz poligon testowy.
Zanim ruszyliśmy z marką, przetestowaliśmy carbon od wielu producentów i wybraliśmy jednego — najlepszego. Ten sam carbon jeździ na naszym aucie pokazowym: myjnia bezdotykowa, detailing, słońce, deszcz. Sprawdzamy go w tych samych warunkach, w jakich będzie u Ciebie. Biała satyna kontra czarny carbon — kontrast, który doskonale uwydatnia piękny wygląd carbonu.
Dobierzemy carbon do Twojego BMW.
Napisz do nas na Instagramie — podaj model auta i element, którego szukasz. Resztą zajmiemy się my.
- 100%Sprawdzone przed wysyłką
- 0Niespodzianek przy montażu
- 4Elementy testowe w warsztacie
- Plug & playMontaż jak OEM